交通混乱对通勤者来说是致命的

卡拉奇:

随着交通事故的增加和死亡人数的攀升，一个问题萦绕在混乱的街道上——交警和交通工程局真的在监视吗？还是这个港口城市的数百万人处于弱势，被无法无天的道路和逐渐消失的安全承诺所困？

过去十年来，这两个机构都严重缺乏合格的工作人员。由于交通警察人手不足，许多重要的十字路口都没有督导员，而巴士局又缺乏合格的工程师，导致道路工程、设计、规划、车道标记、交通量数据收集和道路安全教育等工作受阻。

其结果是，不仅交通堵塞成为不断困扰通勤者的烦恼，而且交通事故的风险也增加了许多倍，在2025年的前三个月，有200多人在道路交通事故中丧生，2800多人受伤。2024年，道路交通事故共造成500人死亡，4879人受伤。因此，在过去一年中，道路事故死亡率增加了39%，受伤率增加了64%。

一名不愿透露姓名的交通警察官员透露，卡拉奇的交通警察面临着4000人的短缺，而这里需要9500人。“全市有106条主要高速公路，900多个十字路口和广场。然而，由于人员短缺，只有378个十字路口有管理员。同样，在该市总共137个信号中，有66个是无效的。在交通管理方面，最重要的部门是巴士局；然而，它的表现多年来一直不令人满意。”

一名不愿透露姓名的TEB官员证实，2014年之后，该局逐渐年久失修，当时相当大比例的合格工程师和工作人员退休。“在总共270个职位中，有70个是配备人员的，而实际上只有35名官员为TEB工作。

目前部门没有交通工程师。此外，最重要的政策策划及设计部门已停摆8年，延误了道路和十字路口的改善工作，导致交通堵塞和意外的发生率增加。”

TEB高级主管Yousuf Iqbal透露，TEB总共管理了95个信号，其中60个运行，35个非运行。他说：“由于发展工程，一些非经营性房屋被暂时拆除，而大多数房屋被吸毒者偷走。伊克巴尔说：“TEB已经致函首席秘书和地方政府的附加首席秘书，要求立即填补TEB的空缺职位，并根据长期计划赋予其权威地位。”

根据地区规划师Syed Nawaz ul-Huda博士的说法，交通警察和TEB的能力必须通过在这两个机构中招募合格的年轻人来提高。“此外，DIG交通部门将不得不采取严格措施，打击警员收受重型车辆司机和摩托车司机的贿赂。同样，对于那些违反交通规则的人，特别是超速行驶的重型车辆司机和载有大量乘客的蓝色清旗黄包车司机，应该采取严厉行动。为了控制交通事故，相关机构和民间社会应该共同宣传道路安全教育，”Al-Huda博士说。

高级警司交警Ali Raza认为，人们应该优先考虑道路安全。“近七成的交通事故受害者是骑摩托车的人和行人。摩托车骑手必须使用头盔、后视镜、前背光灯和指示灯以确保安全，而行人应该使用人行天桥，”拉扎敦促道。

随着交通事故的增加和死亡人数的攀升，一个问题萦绕在混乱的街道上——交警和交通工程局真的在监视吗？还是这个港口城市的数百万人处于弱势，被无法无天的道路和逐渐消失的安全承诺所困？

过去十年来，这两个机构都严重缺乏合格的工作人员。由于交通警察人手不足，许多重要的十字路口都没有督导员，而巴士局又缺乏合格的工程师，导致道路工程、设计、规划、车道标记、交通量数据收集和道路安全教育等工作受阻。

其结果是，不仅交通堵塞成为不断困扰通勤者的烦恼，而且交通事故的风险也增加了许多倍，在2025年的前三个月，有200多人在道路交通事故中丧生，2800多人受伤。2024年，道路交通事故共造成500人死亡，4879人受伤。因此，在过去一年中，道路事故死亡率增加了39%，受伤率增加了64%。

一名不愿透露姓名的交通警察官员透露，卡拉奇的交通警察面临着4000人的短缺，而这里需要9500人。“全市有106条主要高速公路，900多个十字路口和广场。然而，由于人员短缺，只有378个十字路口有管理员。同样，在该市总共137个信号中，有66个是无效的。在交通管理方面，最重要的部门是巴士局；然而，它的表现多年来一直不令人满意。”

一名不愿透露姓名的TEB官员证实，2014年之后，该局逐渐年久失修，当时相当大比例的合格工程师和工作人员退休。“在总共270个职位中，有70个是配备人员的，而实际上只有35名官员为TEB工作。

目前部门没有交通工程师。此外，最重要的政策策划及设计部门已停摆8年，延误了道路和十字路口的改善工作，导致交通堵塞和意外的发生率增加。”

TEB高级主管Yousuf Iqbal透露，TEB总共管理了95个信号，其中60个运行，35个非运行。他说：“由于发展工程，一些非经营性房屋被暂时拆除，而大多数房屋被吸毒者偷走。伊克巴尔说：“TEB已经致函首席秘书和地方政府的附加首席秘书，要求立即填补TEB的空缺职位，并根据长期计划赋予其权威地位。”

根据地区规划师Syed Nawaz ul-Huda博士的说法，交通警察和TEB的能力必须通过在这两个机构中招募合格的年轻人来提高。“此外，DIG交通部门将不得不采取严格措施，打击警员收受重型车辆司机和摩托车司机的贿赂。同样，对于那些违反交通规则的人，特别是超速行驶的重型车辆司机和载有大量乘客的蓝色清旗黄包车司机，应该采取严厉行动。为了控制交通事故，相关机构和民间社会应该共同宣传道路安全教育，”Al-Huda博士说。

高级警司交警Ali Raza认为，人们应该优先考虑道路安全。“近七成的交通事故受害者是骑摩托车的人和行人。摩托车骑手必须使用头盔、后视镜、前背光灯和指示灯以确保安全，而行人应该使用人行天桥，”拉扎敦促道。